據悉，豐田最初將在愛知縣豐田市的元町工廠月產約數十輛電池燃料車，計劃到2020年以后售價降至每輛300萬—500萬日元左右，同時產能也將增至每年數萬輛。然而，業內人士指出，補充氫氣燃料的氫氣站普及沒有跟上，將成為該產品擴大銷售的嚴重阻力。豐田一名管理層人士表示，該集團未考慮直接涉足氫氣站基礎設施業務，但普及初期階段將合作參與供氣體制的完善和運營。
豐田曾在2013年東京車展上展出了燃料電池車樣車——豐田FCV概念車，補充一次氫氣只需3分鐘左右，可以行駛500公里以上。業內人士指出，展望今年下半年以及明年市場，各車商將全面啟動燃料電池車在全球范圍內展開激烈競爭，例如本田將面向日本與美國，韓國現代將面向美國發售燃料電池車。