河北御捷車業有限公司兼并了河北燕興機械廠，陸地方舟與江鈴集團合作開發純電動轎車……諸如此類盛行于汽車業內的“資產整合”、“兼并收購”，瞄準的不是企業本身，而是其殼資源——汽車生產資質。
第一電動總結了五種獲取資質的方式，為這個日漸開放的行業記錄下嚴格管制造成的不經濟，以鑒來者。
借用母公司型
奇瑞汽車借用母公司資質 生產低速電動車
2010年，奇瑞汽車的子公司奇瑞新能源借用母公司資質，使電動QQ EV成為了可上牌照的電動車，且被奇瑞和電動QQ銷售省份的汽車工業協會定義為了低速電動車。
比戴借用比亞迪生產資質生產電動汽車
2014年4月23日，深圳比亞迪戴姆勒首款純電動概念車騰勢在北京國際汽車展覽會上首次亮相。按照目前國家對于合資公司的政策，比戴無法拿到單獨的生產資質。因此，借用比亞迪的生產資質能夠很好的解決這一障礙。騰勢的生產任務預計會落在比亞迪深圳工廠生產。
投資合作型
陸地方舟與江鈴集團合作開發純電動轎車
陸地方舟于2011年成功收購江蘇如皋客車廠，成立了江蘇陸地方舟新能源電動汽車(如皋)有限公司，獲得了新能源客車生產資質。另外，陸地方舟還與江鈴控股合作，乘用車產品借用其獲得了新能源汽車身份。
2012年2月23日，陸地方舟與江鈴集團合作開發的“江鈴牌”純電動轎車(JX7003)已獲國家工信部(第235批)公告，同時列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》(TX7003BEV)。
兼并收購型
河北御捷通過兼并獲得“其他乘用車”和客車生產資質
2012年9月份，低速電動車生產商河北御捷車業有限公司兼并了河北燕興機械廠，獲得了“其他乘用車”生產資質。3個月后，河北御捷又兼并了江西宜春客車廠，獲得了大型客車生產資質。
成立合資公司型
眾泰與新大洋成立合資公司 生產電動車
浙江永康的鐵牛集團于2007年收購了江南汽車70%股份，讓旗下浙江鐵?？萍脊煞萦邢薰?即眾泰控股集團)并獲得寶貴的整車生產資質，一舉形成(永康基地)眾泰汽車、江南奧拓(長沙基地)兩個品牌。
2013年，浙江新大洋集團通過與眾泰控股成立合資公司，使旗下低速電動車新大洋知豆獲第五十一批工信部車輛公告，獲批車型為眾泰牌JNJ7000EVZ純電動雙門轎車。
康迪牽手吉利成立電動汽車合資公司
2013年2月2日吉利汽車發出公告，旗下子公司上海華普國潤將與康迪科技各斥資5億元人民幣，成立一家電動汽車合資公司，在中國從事投資、研發、生產、市場推廣及銷售電動汽車業務。為了確保合資公司的業務順利進行，吉利和康迪科技均向合資公司出售若干資產，包括必要的物業、資產及技術。吉利和康迪科技將各自成立一家子公司，繼而將子公司百分之百的股權出售給合資公司，完成資產轉讓。
目前，康迪有純電動運輸車進入工信部目錄，即使將來，低速電動車能轉正，要取得純電動轎車資質依然得重新申請、走流程。與吉利合作，可以直接引用吉利的新能源生產資質，可謂捷徑。
直接申請型
萬向集團電動汽車有限公司獲批專用車資質
主管部門對乘用車資質管理甚為嚴格，但對專用車資質管理放松。2013年10月21日，工信部發布《車輛生產企業及產品公告》(第254批)，萬向集團子公司萬向電動汽車有限公司出現在新增車輛生產企業名單中。其獲得的專用車生產資質指的是改裝車的生產資質，主要是客車、卡車等商用車的生產資質。