隨著“雙碳”目標的提出，新能源汽車和儲能市場迎來的高速發展期。根據行業機構的統計，2022年新能源汽車的銷量是688.7萬輛，同比增長93.4%，動力電池裝機量為294.6 GWh，同比增加90.7%。另外2022年共投運儲能項目259個，總裝機功率為20.7454 GW；其中電化學儲能項目236個，裝機功率達5.663 GW/12.2876 GWh。在快速發展的背景下，鋰離子電池也進入到高速發展期。其中，46系列的大圓柱三元電池憑借具有高能量密度和低成本優勢，正在新能源車市場攻城略地，開啟新一輪的技術和市場競爭。以磷酸鐵鋰為正極材料的大圓柱電池，同樣在儲能市場展開攻勢。
在國家各項政策的支持下，電化學儲能產業將迎來重大發展機遇。中國化學與物理電源行業協會計劃啟動《電動汽車用圓柱鋰離子電池技術規范》和《大圓柱磷酸鐵鋰電池技術規范》兩項大圓柱電池的團體標準的編制工作，邀請行業代表性的電池制造企業、上下游供應商、科研機構、大專院校等參加。具體項目情況如下：
一、《電動汽車用圓柱鋰離子電池技術規范》
目前動力電池主要為圓柱電池、方形電池和軟包電池，方形電池和軟包電池均可依據需求定制尺寸、市場上型號較多，工藝很難統一，開發成本較高，但圓柱電池生產工藝最為成熟，在生產效率、良品率、投資成本、產品一致性等方面都有一定優勢。同時，圓柱電池隨著尺寸的增大，具有能量密度高、成組效率高、能夠降低系統成本，電芯數量減少的同也降低了BMS的難度等優點，被國內外整車廠家青睞。隨著特斯拉推出4680大圓柱電池并開始交付，Model系列應用大圓柱信號放出以來，帶動了圓柱電池市場回暖，2021年我國圓柱電池裝機量約為20.3GWh，同比增長46.4%左右，我國圓柱電池在動力領域整體需求逐步回升，2020年裝機量達8.35 GWh，同比增長超100%。2021年前三季度裝機量為6.63GWh。同時，國內外整車企業和電池廠家紛紛布局圓柱電池，尤其是大圓柱電池量產在即。
目前國內外暫時沒有針對電動汽車用圓柱鋰離子電池的技術規范。本文件通過規定電動汽車用圓柱鋰離子電池單體的外觀、外形尺寸及質量、電性能要求、循環壽命要求、安全要求及試驗方法等內容，能夠為電動汽車用圓柱鋰離子電池單體的生產、質量檢驗和貿易提供依據及標準，同時為動力圓柱電池的發展奠定基礎。
二、《大圓柱磷酸鐵鋰電池技術規范》
在家庭儲能市場，大圓柱磷酸鐵鋰電池受到家儲市場的青睞，一方面是得益于全極耳技術、制造工藝和材料體系優化，使得大圓柱磷酸鐵鋰產品在成本、容量、性能、循環和安全方面優勢凸顯；另一方面，自2021年以來，歐洲能源成本和電價持續攀升，疊加俄烏戰爭和海外大型停電事件，尤其是近年來極端天氣頻發，使得能源供給難度增加，居民用電需求和用電成本大增，戶用儲能市場超預期爆發。以磷酸鐵鋰為正極材料的大圓柱電池，正在儲能市場展開攻勢。目前包括億緯鋰能、鵬輝能源、海辰儲能、中比新能源、時代聯合等電池企業陸續推出針對家用儲能市場的大圓柱磷酸鐵鋰電池。相較于傳統小圓柱電池，大圓柱電池尺寸增加，單體電池的容量更高，成組工藝串并聯和結構件減少，有利于降低成本，結合市場需求和技術迭代來看，大圓柱在儲能市場成為趨勢。
目前，對于儲能用的鋰離子電池，具有國家標準要求，更多的也是針對方形或軟包的鋰離子電池，而圓柱形電池作為分攤儲能市場的重要產品類型，需要制定針對該特殊產品的行業標準或規范，作為上下游企業在生產或選型產品過程中的參考。
如有意向參與以上兩項團體標準的制定工作，請于2023年4月30日前反饋至協會處。參與標準制訂工作的單位，需交納標準工作組支持經費。
中國化學與物理電源行業協會，
聯系人：王熙晨 電話：13752438090（微信號同）
mail: wangxichen@ciaps.org.cn
中國化學與物理電源行業協會
2023年4月10日
兩項大圓柱電池立項通知.pdf