最近，日本政府提出了一個“飛行汽車時代實施時間表”，這個時間表顯示：
2023年，實施城市地區的試飛；
2025年，正式投入商業運營；
2030年，正式進入飛行汽車時代。
2030年也是日本政府實現汽車完全自動駕駛的實施年，將飛行汽車的普及時間，與汽車完全自動化駕駛的普及時間，設定為同一個時間，這給日本的航空公司、飛機制造企業、汽車制造企業、IT企業、材料制造企業帶來了極大的商機和挑戰。
我們把目標先來鎖定2023年。
大阪府決定在這一年，于大阪市上空實施飛行汽車的載人試驗飛行。為此，大阪府拿出了一筆補助金，招募世界各國的飛行汽車制造企業參與投標，結果有8家企業被選中。
其中，日本著名國際商社丸紅將在2023年2月，使用美國LIFT AIRCRAFT公司研發的單人飛行汽車，在大阪城公園實施載人飛行。這將是日本第一次在城市上空實施飛行汽車的飛行。
另外，德國的Volocopter公司將在大阪府內的中小學校操場內實施載人飛行，同時也將邀請師生們搭乘體驗。
被大阪府選中的飛行汽車事業參與企業，還有三井物產、住友商事、歐力士、兼松、空中飛行（SkyDrive）等日本企業。這其中有日本的國際大商社、租賃公司，也有飛行汽車的研發制造企業。
為什么大阪府如此賣力地推行飛行汽車事業？
因為2025年的世界博覽會將在大阪市的人工島“夢洲”舉行，舉辦時間長達半年之久，預計有2800萬人參觀大阪世博會。
大阪世博會會場
而大阪世博會的一大“時代特色”，就是要實現飛行汽車的商業運營。
根據大阪世博會組委會的計劃，將設定8條飛行航線，包括關西國際機場到世博會會場的航線，搭乘費用將與城市的出租車相同。
毫無疑問，大阪世博會將是一場世界飛行汽車的盛宴。
那么，日本企業目前在飛行汽車的研發、制造和運營領域，處于怎樣的一種狀態？
本田汽車公司出手最快。
本田公司是世界唯一一家既造汽車，又造飛機的公司。同時也是唯一一家獲得美國航空局認可的既造機體，又造飛機發動機的公司。本田商務機的發動機搭載在機翼之上，目前是世界最受歡迎的商務機之一。
2021年9月，本田發表了飛行汽車“Honda eVTOL”制造計劃，本田公布的飛行汽車設計模型為4人座，搭載2臺自己研發的發動機和8個電動轉子，采用電池動力，時速為270公里，續航距離為400公里，飛行高度為6000-10000英尺，可搭載重量在400公斤以上。
本田公司公布的飛行汽車模型圖
本田飛行汽車的車體采用雙翼設計，垂直起降系統與飛行推進系統分離，在垂直起降系統失效的情況下，可以使用推進系統實施滑行降落，安全性實現與客機同等的標準。
本田公司稱，他們把制造F1賽車的技術與制造商務機的技術都用在了飛行汽車的設計制造上。第一次飛行的時間，已確定在2023年。
豐田汽車公司沒有造飛機的經驗，因此，它采用的戰略是出資共同研發。2021年1月，豐田給美國飛行汽車制造企業JOBY出資3億9400萬美元，向JOBY提供飛行汽車的生產技術與電動化系統。
豐田投資參與制造的飛行汽車
而鈴木汽車公司則與日本本土的飛行汽車制造企業SkyDrive合作，參與飛行汽車的制造與國際市場的開拓。SkyDrive飛行汽車已經在2020年實施了試驗性飛行。
日本SkyDrive公司研發制造的飛行汽車
東京大學的創新企業teTra aviation corp研發制造的單人飛行汽車，已經從2021年開始在美國銷售，單機價格為4000萬日元（約200萬元人民幣）。這架飛行汽車在2020年的美國加州國際飛行汽車大會上獲獎。
已經開始在美國銷售的東京大學研發的飛行汽車
飛行汽車和全自動駕駛汽車將引爆新一輪的產業革命，日本政府和經濟界期望借助于大阪世博會，揭開日本飛行汽車時代。