特斯拉將于近期新建美國地區第二座整車工廠。
6月19日，據外媒報道，一份被公開的特斯拉官方文件顯示，特斯拉計劃最早于今年第三季度在美國西南部新創建一家大型汽車裝配廠，這將是其繼加州弗里蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠后的全球第四座汽車組裝工廠，也是其在美國本土的第二座汽車工廠和第一座電動皮卡工廠。新工廠計劃占地400萬至500萬平方英尺，將雇傭約5000名員工，總投資10億美元。
從今年2月起，特斯拉就一直在物色新的建廠地址。馬斯克表示，這座新工廠將主要用于生產交付給美國東海岸客戶的Model Y以及Cybertruck電動皮卡。當時，在各家媒體的捕風捉影中，得州已經逐漸浮出水面，當地官員也在推特上予以回應，并邀請馬斯克到當地考察。
目前，特斯拉已向得州奧斯汀有關部門提交文件，以獲得稅收方面的減免。不過，選址奧斯汀尚未塵埃落定。特斯拉表示，得州的不動產和個人財產稅相對較高，公司仍在得克薩斯州和俄克拉荷馬州之間搖擺不定，文件顯示，后者一直在積極拉攏特斯拉到當地建廠。
俄克拉荷馬州商務部長肖恩·科普倫（Sean Kouplen）昨日表示，塔爾薩市仍是特斯拉工廠選址的候選對象，“俄克拉荷馬州將是特斯拉的正確選擇，”科普倫宣稱，該州已經推出了“負責任的績效激勵方案”來吸引特斯拉。“我們地處中心地帶，重視商業發展，我們給汽車工程師提供的稅收優惠將使特斯拉和他們招募的工程師都受益，我們還有令人驚嘆的生活質量。”
科普倫不是唯一一位示好特斯拉的政府官員。特斯拉表示，最初有八個州被列為公司建廠的候選地，公司也收到了各州提供的激勵方案。自那以后，公司經過審慎評估，最終決定還是要視當地政府所提供的激勵措施和稅收減免政策而定。
作為世界上首屈一指的電動車制造商，特斯拉在各處都是炙手可熱的“香餑餑”。早在2014年特斯拉要新建電池工廠時，美國至少有5家政府出臺了激勵政策加入“特斯拉爭奪戰”。今年5月，特斯拉加州工廠因為當地防疫要求不能及時復工，馬斯克威脅要將工廠搬出加州后，立刻收到了得州、喬治亞州、猶他州、俄克拉荷馬州和內華達州的橄欖枝，上述地方官員紛紛在推特上喊話馬斯克，歡迎他隨時搬遷。
6月19日，據外媒報道，一份被公開的特斯拉官方文件顯示，特斯拉計劃最早于今年第三季度在美國西南部新創建一家大型汽車裝配廠，這將是其繼加州弗里蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠后的全球第四座汽車組裝工廠，也是其在美國本土的第二座汽車工廠和第一座電動皮卡工廠。新工廠計劃占地400萬至500萬平方英尺，將雇傭約5000名員工，總投資10億美元。
從今年2月起，特斯拉就一直在物色新的建廠地址。馬斯克表示，這座新工廠將主要用于生產交付給美國東海岸客戶的Model Y以及Cybertruck電動皮卡。當時，在各家媒體的捕風捉影中，得州已經逐漸浮出水面，當地官員也在推特上予以回應，并邀請馬斯克到當地考察。
目前，特斯拉已向得州奧斯汀有關部門提交文件，以獲得稅收方面的減免。不過，選址奧斯汀尚未塵埃落定。特斯拉表示，得州的不動產和個人財產稅相對較高，公司仍在得克薩斯州和俄克拉荷馬州之間搖擺不定，文件顯示，后者一直在積極拉攏特斯拉到當地建廠。
俄克拉荷馬州商務部長肖恩·科普倫（Sean Kouplen）昨日表示，塔爾薩市仍是特斯拉工廠選址的候選對象，“俄克拉荷馬州將是特斯拉的正確選擇，”科普倫宣稱，該州已經推出了“負責任的績效激勵方案”來吸引特斯拉。“我們地處中心地帶，重視商業發展，我們給汽車工程師提供的稅收優惠將使特斯拉和他們招募的工程師都受益，我們還有令人驚嘆的生活質量。”
科普倫不是唯一一位示好特斯拉的政府官員。特斯拉表示，最初有八個州被列為公司建廠的候選地，公司也收到了各州提供的激勵方案。自那以后，公司經過審慎評估，最終決定還是要視當地政府所提供的激勵措施和稅收減免政策而定。
作為世界上首屈一指的電動車制造商，特斯拉在各處都是炙手可熱的“香餑餑”。早在2014年特斯拉要新建電池工廠時，美國至少有5家政府出臺了激勵政策加入“特斯拉爭奪戰”。今年5月，特斯拉加州工廠因為當地防疫要求不能及時復工，馬斯克威脅要將工廠搬出加州后，立刻收到了得州、喬治亞州、猶他州、俄克拉荷馬州和內華達州的橄欖枝，上述地方官員紛紛在推特上喊話馬斯克，歡迎他隨時搬遷。