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      特斯拉擺脫產能地獄!Model 3 Q1產量翻四倍

      放大字體  縮小字體 發布日期:2018-04-09  來源: ICC
            特斯拉在2018年Q1總共生產 34,494 輛車,相比2017年Q4增長40%。本季度特斯拉將產能從高端車型向平價車型Model 3傾斜。本季度Model S和Model的產能為24,728輛,相比上一季度減少3592輛;Model 3有9766輛,相比上一季度增加4倍。

       
             在發布前七天里,特斯拉將Model 3的周產量提升到2020臺,但是,這個數字依然沒達到3月底時每周生產2,500輛的目標。野心勃勃的特斯拉還定下未來一周的產能目標:2000輛Model S和Model X,以及 2000輛Model 3。Model 3是特斯拉旗下走平價路線的一款電動汽車,在眾多科研成果下得以降低生產成本,單次充電續航里程大約 344 公里 。這款汽車的美國售價只有 US$35,000(約 22 萬元人民幣),是電動車普及的關鍵產品。去年11月,特斯拉CEO馬斯克在Twitter表示,這家公司正在遭遇“產能地獄”。特斯拉解釋部分原因在于相比旗下高端車型, Model 3生產線的自動化生產程度更高,要建好生產線并保證其順利運轉,在初期會面臨很多挑戰。特斯拉表示為了解決產能和供應鏈瓶頸,這家公司曾幾次短暫關閉工廠進行設備升級。對于特斯拉最新公布的產量數字,資本市場頗為樂觀。


       
       
      關于我們:中國化學與物理電源行業協會(China Industrial Association of Power Sources,縮寫:CIAPS) 是由電池行業企(事)業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織。協會成立于1989年12月,現有550多家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會和電池隔膜分會等十個分支機構。
      本會專業范圍包括:鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發電器及其他各種新型電池、電池系統解決方案,以及各類電池用原材料、零配件、生產設備、測試儀器和電池管理系統等。

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