據鑫欏資訊了解，2015年1-10月份比亞迪汽車銷量達到35萬臺，其中新能源車型的銷量增長速度較快，銷量超過4萬臺。從全球范圍來講，每10臺新能源車中就有一臺是比亞迪。
比亞迪汽車銷售有限公司總經理舒酉星先生在接受采訪時說到：“我們現在一到十月的數據是占全球新能源汽車比例的11%，總銷量超過了43000臺，已經是穩居第一，這也是中國車企在新興的一個重要領域獲得目前這樣的成就。”全球的11%是一個驚人的數字，比亞迪作為一個后起之秀又是如何做到的的呢？
比亞迪是新能源汽車的引領者，十幾年持續地投入新能源汽車，市場從無到有，從零到今天比亞迪真正成為全球新能源汽車的銷售冠軍。比亞迪有從轎車到SUV，從混動、強混到純電動各系列的產品。產品不斷的豐富各個細分領域，計劃戰略的指導下，不斷打開比亞迪新能源的大門。
堅持持續地投入，包括比亞迪的這種精神是成功的一個基石。加之比亞迪從事電池制造、研發、生產，大規模的量產十幾年，從曾經是手機電池領域的霸主，現在擴展了這個技術，對于汽車，甚至是更廣闊的儲能的空間。所以對技術不斷地追求，業可以看到很多其他的投資者也在做電動車，但他們對技術掌握遠遠不如比亞迪這么深，因為比亞迪可以在上面做很多創新。
對于互聯網的注入，舒酉星毫不擔心的說到：“到要儲備一代產品，研發一代產品，銷售一代產品，我們很有相信地講，從產品上我們已經對未來五到十年有了非常完備的，多應變的一種規劃?；ヂ摼W加入汽車行業應該是一個好事，因為畢竟來講，互聯網它在滲透各行各業，汽車作為這么大的一個行業，互聯網的加入不可阻擋。”
像歐洲的一些車廠，甚至一些老牌百年企業，做出三四十公里里程的插電式混動的時候，已經做出八十公里的產品。當他們的加速性能還只停留在7秒、8秒百公里的時候，比亞迪已經跨入了5秒以下的超級跑車的性能俱樂部。所以這些都是技術為基石，再加上比亞迪的堅持，再加上所有對中國汽車行業有熱愛，樂于支持我們的所有的消費者和社會各界的支持，我們才有今天這個發展。